restauro e recupero ricambi

Salve ragazzi,
mi sono appena presentato nell'apposita sezione.
Come detto sono diventato un fortunato possessore di una Urraco P250 da restauro totale, carrozzeria, motore, interni.
Ovviamente la mia prima fase di approccio alla questione è quella del reperimento di ciò che mi manca per poterla considerare completa, e quindi per procedere alla seconda fase più propria del restauro.

Sono ben conscio della difficoltà della ricerca, ma è una cosa che devo fare e perciò mi sono armato di pazienza e volonta.
Vorrei chiedervi soprattutto sulla compatibilità dei ricambi con altre vetture coeve, so che molti pezzi derivavano dalla x 1/9, fiat 124 ma vorrei che si creasse con il vostro ausilio una lista apposita. (mi scuso se quest'ultima è già stata creata nel forum...ma cercando non ho trovato nulla).

Vi riporto qui di seguito una lista sommaria di quello che mi occorrebbe a grandi linee:
- cofano posteriore a veneziane;
- paraurti posteriore e anteriori completi;
- scatole filtri;
- cristallo lato guida;
- maniglie porte esterne;
- pannelli porta anteriori completi;
- 2 cerchi ruota (me ne ritrovo due della espada 3a serie);
- tappo emblema volante;
- i sedili ci sono ma devastati anche nelle spugne.;
- fari anteriori completi (ho solo gli chassis metallici);

questo credo a grandi linee sia una prima lista di cose più evidenti.
se qualcuno di voi potesse aiutarmi nella ricerca sarebbe fantastico...
aspetto vostre news...grazie
un lampeggio

ciao, da quanto vedo ti mancano un po' di pezzettini anche "importanti".

il mio consiglio è quello di mettere un po' di foto di quello che hai adesso (per esempio i sedili, i fari, ecc ...) nonchè della macchina.
inoltre, per quanto riguarda i ricambi dividili in due categorie: quelli indispensabili (tipo i filtri dell'aspirazione) e quelli necessari ma non indispensabili (tipo i paraurti).

attendo tue foto.
ciao
Luca

io la vedo un poco dura!?
spero non l'abbia pagata tanto!?
comunque auguri per il lavoro che ti aspetta per il quale io purtroppo non posso aiutarti perchè come puoi vedere ho una Dino,ma sul forum vedrai c'è gente competente.
un saluto,Allroad

salve ragazzi. vi posto qualche foto che ho già sul pc (nella sezione Album)...giusto per avere un'idea dello stato attuale.

per quanto riguarda la priorità sul reperimento ricambi, diciamo che per me è uguale in quanto voglio prima procedere al completamento della vettura per poi affrontare il discorso restauro..
si accettano consigli e idee
saluti
Urraco775


è questo il tag?

URRACO775 buondì;
non vorrei scoraggiarti,ma penso ti stia aspettando una gara dura sia come pazienza,
ma anche come spesa e forse prima ti conviene valutare quest'ultima per non fare un passo non conveniente sul lato economico!?
Poi come abbiamo detto spesso c'è anche il fattore "cuore" a fronte del quale cadono tutte le considerazioni razionali.

In bocca al lupo,Allroad

come non quotare Allroad.

guardiamo il lato negativo:
ti mancano un bel po' di pezzi, alcuni di quelli che hai sono sbagliati (cerchi anteriori, tappo della vaschetta del liquido refrigerante), altri sono probabilmente inservibili (spugne dei sedili, bobine).
l'impianto elettrico com'è? intendo è completo, funzionante?
guardiamo il lato positivo:
i pannelli della carrozzeria li hai quasi tutti.
ti manca solo la veneziana che per come era costruita può essere riprodotta con l'ausilio di un valido artigiano.
i vetri si trovano o si fanno rifare a campione, i rivestimenti interni possono essere riprodotti.
i pezzi motore che ti mancano possono essere reperiti tramite qualcuno dei ricambisti che trovi indicati qui sul forum.

che dire,
fatti i tuoi conti e decidi se restaurarla o no.
ricordati solo che, una volta imbarcato nell'operazione restauro sarà come essersi imbarcati nella prima ondata di sbarco a omaha beach il D-Day.
quando valuti tieni ben da conto due cose:
1) gli imprevisti (per quanti tu ne possa contare ce n'è sempre qualcuno in più);
2) se il cuore ha il sopravvento il portafoglio muore ...

ciao
Luca

Ciao Urraco 775 , benvenuto anche tu nel mondo degli appasionati della urraco, allora posso darti qualche buona notizia, per il paraurti anteriore io ne ho uno disponibile, ovviamente è ricostruito, la lama centrale in ferro come da originale e le due parti laterali sono in vetroresina, ho fatto fare gli stampi anni fà, per la meccanica se hai necesità, posso aiutarti con la mia officina, che questi giorni ha rifatto il motore di una urraco e sono molto in gamba a prezzi giusti! Per i fari e il cofano potrei fare qualcosa, tu non lo hai proprio? perchè io ho rifatto il mio ma avevo le alette! A presto

Ciao islero, il poggiapiedi ce sta! per gli altri devo controllare!

Ciao Vito e grazie per l'intervento.
Sarei interessato a sapere altre info e relative foto e prezzi. se puoi mandarmi un messaggio privato.
Riguardo il cofano putroppo non ho proprio nulla...è un bel casino
resto in attesa
a presto

Buongiorno tutti,

sono tedesco e il mio italiano e limitato - scusate.

Ho comprato un 1973 Urraco 250S anno scorso e corre bene. Un mese fa Valentino Balboni ha visto la macchina in Germania e mi diceva che il motore e in buona condizione. Adesso voglio cominciare con la carrozzeria chi precisa un po di lavoro.

Per questo sono in cerca di paraurti posteriori chromati. Qualcuno di voi mi potrebbe aiutare? O sapete qualcuno chi vende una replica?

Ho gia provato tante indirizzi nel internet senza di essere fortunato. René Richner del partscollector e un pinocchio. Ha delle foto sul proprio sito internet per attirare la gente senza veramente avere le paraurti.

Ho parlato con Christof Joebstl, il General Manager di Harrington bumpers chi vendono tante paraurti di altre marche automobili. Lui mi diceva che vogliono produrre le paraurti ma hanno bisogno di un modello originale anteriore e posteriore per fare il remanufacturing. Il modello anteriore potrei contribuire io, ma il modello posteriore non ho.

Allora si uno di voi tiene ancora delle vecchie paraurti arruginito o ammacata nel seminterrato sarebbe una possibilita di avere delle nuove paraurti invece. E noi altri potremmo finalmente comprare le paraurti replica.

Grazie
GT500